Vídeo: Una mirada más cercana al control remoto de Movex

El Track-O Minidozer es un dispositivo de control remoto pequeño pero poderoso para trabajar en lugares donde no desearía enviar trabajadores.

En este episodio de The Dirt, escuchamos a Jean-Yves Bacle, director de ventas de Movex Innovations, el fabricante de Minidozer. Describe cómo surgió el pequeño rastreador y algunos de sus múltiples usos, incluso para la industria de la construcción.

Además de su pequeño tamaño, funciona con baterías de iones de litio, lo que lo hace útil en trabajos en interiores o en lugares donde las emisiones de diésel serían perjudiciales para los trabajadores. Pero también tiene algunas orugas resistentes para viajar en terrenos exteriores accidentados. Su altura de 22 pulgadas y su ancho de 28 o 48 pulgadas, según el modelo, aumentan su versatilidad.

Movex Innovations también ha ampliado su tecnología de control remoto alimentada por baterías a otros tipos de pequeños dispositivos de trabajo para transportar y levantar materiales. Incluso pueden subir escaleras. La empresa descubre que los usos de sus productos continúan ampliándose a medida que más personas los conocen.

Para obtener una vista más cercana del Minidozer y otros equipos de control remoto de Movex, consulte el último episodio de The Dirt.

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En este episodio:

00:00 - Por qué la mini topadora es tan genial

00:37 - Historia de Movex

01:20 - Aplicación de mini topadora n.° 1: fundición de aluminio

03:38 - Aplicación de mini topadora n.° 2: minería

05:18 - Aplicación de mini topadora n.° 3: alcantarillas tipo caja

06:40 - Aplicación de mini topadora n.° 4: reciclaje de baterías

07:18 - Especificaciones y funcionamiento del Mini-Dozer

11:42 - Mini topadoras autónomas

12:45 - Sube escaleras y vehículos todoterreno con orugas

13:51 - Grúas portátiles y todoterreno

17:06 - Costos operativos de diésel y gasolina versus costos operativos eléctricos

19:16 - Pensamientos finales

Horno Bryan (00:00):

Hoy venimos a mostrarte uno de esos juguetes que no sabías que existían, pero que ahora que lo ves, necesitas tenerlo. Estamos hablando del MINIDOZER. Es un pequeño dispositivo increíble que puedes usar para limpiar debajo de los transportadores, puedes usarlo para pasar cosas con grúa o simplemente para transportar cosas. Sube, puede bajar en alcantarillas tipo caja. Esta cosa es realmente versátil y es bastante poderosa. Pero basta de lo que pienso al respecto, vayamos a la entrevista.

(00:37):

La mayoría de nuestra audiencia estará en el mismo barco que yo y nunca habrá oído hablar del MINIDOZER. Entonces, ¿podemos empezar simplemente por un nivel alto? Danos una descripción general del MINIDOZER, lo que hace y los antecedentes de lo que hacen ustedes como empresa.

Jean-Yves Bacle (00:48):

Ciertamente. Movex Innovation, estamos ubicados en Shawinigan, Québec, que está a medio camino entre Montreal y Québec, dos viejas rivalidades de hockey. Y fabricamos desde 2001 vehículos eléctricos de orugas con capacidad remota, con el objetivo de aumentar la seguridad y el bienestar del operador. Además de eso, preparar e iniciar el cambio hacia vehículos eléctricos en lugar de los ICE, motor de combustión interna, y aumentar la productividad de nuestros clientes. El MINIDOZER, o Minicargador como algunos lo llamarían, se desarrolló inicialmente en 2007, 2008 cuando se nos acercó una empresa minera global llamada Rio Tinto que acababa de adquirir Alcan, que es la gran fundición de aluminio canadiense. Y el programa fue un programa de mejora continua para cambiar el uso de los motores diésel que se encuentran ubicados en el sótano y en la línea de ollas. El sótano de la línea de ollas es donde realmente se alimenta la corriente de alto voltaje y alto amperaje a cada olla individual para realizar lo que ellos llaman electrólisis de aluminio.

(01:59):

Ambiente muy, muy duro, porque en primer lugar, estamos hablando de temperaturas que van desde 100 grados Fahrenheit hasta 150, y hasta 170, trabajando en un ambiente muy duro porque estamos hablando de partículas de aluminio, que son muy duras. , muy abrasivo. Además de eso, la unidad tuvo que diseñarse para soportar campos electromagnéticos intensos de hasta 500 e incluso más gauss. Por eso, desarrollamos desde cero un vehículo de orugas eléctrico con un controlador tipo joystick, que permite a los operadores de las fundiciones de aluminio operar de forma segura esas topadoras y cargadoras en las áreas confinadas del sótano.

Horno Bryan (02:44):

Guau. Y se me ocurre que mientras pasan por el proceso de construcción y diseño, ustedes lo llaman MINIDOZER, pero parece que construyeron un mini tanque. Esa cosa puede soportar algunas condiciones graves.

Jean-Yves Bacle (02:54):

Lo hace. El peso real de la MINIDOZER en 48 es de aproximadamente 3300 libras. Tenemos una versión más liviana, que es la M-27, que mide 27 pulgadas de ancho versus 48 pulgadas de ancho, pesa alrededor de 26, 2,700 libras. Y tenemos otra unidad, que llamamos 39, que son 39 pulgadas, que son unas 3.000. Entonces son vehículos de muy bajo perfil. Tienen secciones traseras ajustables, lo que le permite tener la distancia al suelo que desee, y la altura máxima de 29 pulgadas y la altura mínima de 22 pulgadas. Esto brinda al cliente flexibilidad para operar en diferentes entornos con diferentes distancias al suelo y también con diferentes ajustes de altura.

Horno Bryan (03:37):

Entonces, fuera de la industria de fundición de aluminio, ¿qué otras industrias pueden beneficiarse y dónde ha visto que se utiliza la MINIDOZER?

Jean-Yves Bacle (03:45):

Esa es una excelente pregunta. Obviamente, después de desarrollar esto para las fundiciones de aluminio, que era probablemente el entorno más estricto y difícil, decidimos expandir los mercados a los que nos dirigimos mediante el desarrollo de versiones mineras de las MINIDOZER, que se usarían en operaciones de trabajo y limpieza debajo de las cintas transportadoras dentro de la planta de procesamiento de mineral. Cuando extraen, tienen que triturar el mineral, tienen que separarlo y concentrarlo. Entonces esas grandes plantas de molienda tienen múltiples transportadores y áreas de muy difícil acceso. Entonces, el MINIDOZER se ha utilizado en múltiples minas alrededor del mundo para limpiar debajo de las cintas transportadoras porque, a, les permite hacer la limpieza sin detener el molino, lo cual es una gran producción, b, no quieres tener ningún Operadores con palas cerca de una cinta transportadora porque estamos transportando piedras grandes.

(04:42):

Esto les permite brindar a los operadores un entorno seguro. Les permite eliminar el tiempo de inactividad y limpiar las cintas transportadoras mientras la cinta transportadora aún está en funcionamiento. Por eso hemos estado exportando MINIDOZER y cargadores en minería en Sudamérica en países como Perú y Chile. También tenemos clientes en todo Canadá y, más recientemente, enviaremos una unidad a Kinross Gold en Fairbanks, Alaska.

Horno Bryan (05:12):

Vaya, muy genial.

Jean-Yves Bacle (05:14):

Además de eso, eso se inició en 2010 y en 2015 recibimos una solicitud de una gran ciudad, la ciudad de North Las Vegas, que quería limpiar sus alcantarillas o túneles grandes. Aquí es donde se recoge el agua de lluvia y se recupera el agua de tormenta, y obviamente el tipo de suelo que hay en Nevada, así como en Arizona, Nuevo México y Texas, estos no son suelos permeables, por lo que cuando llueve, el agua se acumula. Y luego, cuando entra en la infraestructura hídrica, transporta sedimentación. Y si estas alcantarillas, tuberías o túneles no se limpian periódicamente, y como el clima ha ido cambiando en los últimos 50 años, las tormentas de agua son mucho más severas, obviamente se tienen situaciones de inundaciones. Entonces, las ciudades, el departamento de transporte, han realizado pruebas y tenemos varios clientes en los Estados Unidos, que incluyen los estados de Arizona, Texas e incluso el ejército, que están utilizando nuestros vehículos de orugas eléctricos para limpiar alcantarillas tipo caja.

(06:26):

También alquilamos a nuestros clientes, varios contratistas tienen proyectos a corto plazo. Deben realizarse para clientes como ciudades o departamentos de transporte, y estas unidades están disponibles para alquileres a corto plazo. Además de eso, todos hemos ampliado el uso de las MINIDOZER en los centros de reciclaje y, más específicamente, estamos enviando una unidad a una empresa de reciclaje de baterías que tiene que usar nuestras MINIDOZER para trabajar cerca del horno mientras se funde. y recuperar materiales de baterías. A medida que avanzamos hacia la movilidad eléctrica, se utilizarán cada vez más baterías en los automóviles y el transporte. Por eso, la parte de reciclaje de la industria está buscando soluciones que les permitan hacer el trabajo y hacerlo de forma segura con nuestras MINIDOZER y Minicargadoras.

Horno Bryan (07:17):

Interesante. Así que entremos por un segundo en el funcionamiento real de la máquina. ¿Qué tiempo de ejecución está obteniendo de sus paquetes de baterías actualmente y qué tiempo de recarga tiene en la parte posterior?

Jean-Yves Bacle (08:47):

Por ejemplo, nuestra MINIDOZER M-48 tiene dos juegos de baterías. Cada conjunto de baterías individuales son cuatro baterías, que son AGM, no requieren mantenimiento, son polímeros rellenos de vidrio y están interconectadas por el arnés eléctrico y montadas en la placa. Dos juegos para la M-48. En una operación a velocidad estándar de 66 pies por minuto, la autonomía es de entre ocho y nueve horas de operación.

(09:17):

Contamos con una nueva plataforma digital para MINIDOZER, lo que les permite alcanzar mayor velocidad. Una velocidad alta te da la opción de correr a velocidades de hasta 200 pies por minuto. La autonomía evidentemente se reduce porque cuanto más alto, más rápido vas, más amperaje consumes. Pero el diseño de nuestro vehículo es tal que puedes cambiar las baterías simplemente abriendo la sección trasera y con un dispositivo simple como una carretilla elevadora, una carretilla elevadora, levantas el juego de baterías y cambias los dos juegos de baterías por uno completamente recargado, es una Operación de cinco a 10 minutos, y listo para otras cinco a seis horas de autonomía, si tienes la opción de alta velocidad.

(09:59):

La opción de alta velocidad es una velocidad programable, lo que le permite ajustar la velocidad como desee. En ciertos casos, los viajes de larga distancia requerían una alta velocidad, pero cuando se opera dentro de una alcantarilla, es preferible no ir tan rápido. También hemos desarrollado para este mercado sistemas de cámaras de alta definición para alcantarillas tipo caja. Esto permite a clientes como ciudades, departamentos de transporte y contratistas estar afuera con el joystick de control remoto y tener una imagen perfecta de lo que sucede dentro de la alcantarilla. Y el sistema de refuerzo de señal le permite alcanzar entre 200 y 250 pies por entrada, lo que significa que podría cubrir una alcantarilla de caja total de 500 pies. Para alcantarillas tipo cajón más grandes y más largas, también podemos suministrar amplificadores de señal.

Horno Bryan (10:53):

Interesante. Entonces tienes un alcance bastante bueno en tu control remoto. Esto no es algo en lo que, a treinta metros de profundidad, estás perdiendo la señal y estás luchando por saber qué está pasando.

Jean-Yves Bacle (11:00):

Exactamente. Nuestras máquinas han sido probadas dentro de túneles de hormigón, como alcantarillas o tuberías. El rango sería de 250 a 250 pies por entrada. En un campo abierto, el alcance del controlador remoto inalámbrico, que tiene dos palancas de mando, una de las cuales sirve para operar la máquina, adelante, dirección, atrás, y la otra palanca de mando sirve para controlar el sistema hidráulico, es decir, el brazo de elevación y el cubo. El alcance podría alcanzar entre mil y 1200 pies, pero no lo recomendamos porque es obvio que el operador tiene que ver qué hace. Pero ese es el rango. Y tenemos clientes que han comenzado a desarrollar versiones autónomas de MINIDOZER con inteligencia artificial, cámara y GPS. Así que la próxima ola del futuro serán los vehículos guiados automáticamente o lo que ellos llaman vehículos guiados no tripulados.

Horno Bryan (11:56):

Muy interesante. Esta es una de mis partes favoritas de la industria: cuánta tecnología está comenzando a llegar y cambiar la forma en que pensamos acerca de realizar una tarea menor como limpiar debajo de las cintas transportadoras. Eso es algo para lo que realmente no deberíamos obligar a un individuo y una máquina a hacerlo, mientras que si pudieras tener dos o tres de estos MINIDOZER funcionando de forma autónoma y haciéndolo, sería un ahorro tremendo.

Jean-Yves Bacle (12:18):

Además de que no hay peligro real porque no hay mucha gente caminando por esas zonas. Estos son activos fijos. Por lo tanto, mapear la ubicación real de las cintas transportadoras o la alcantarilla de la infraestructura no es un ejercicio tedioso. Por lo tanto, hacer que esos MINIDOZER operen como iRobots eventualmente está en el plan a corto y mediano plazo. No hay duda sobre eso.

Horno Bryan (12:44):

Así que quiero cambiar un poco de tema porque, como investigué un poco más antes de la entrevista, los vi a ustedes también tener estas unidades configuradas con una grúa y las vi utilizadas principalmente para configurar transformadores en el lado eléctrico de las cosas.

Jean-Yves Bacle (12:56):

Exactamente.

Horno Bryan (12:56):

¿Puedes hablar un poco sobre las características de transporte? ¿Qué peso pueden soportar estas cosas y también la capacidad de elevación?

Jean-Yves Bacle (13:03):

Además de los cargadores, construimos vehículos sobre orugas para subir escaleras, transportar equipos por escaleras como, por ejemplo, medios de transporte público o para la construcción. Además de nuestro sistema para subir escaleras y nuestras cargadoras, disponemos de un Cross-Country todoterreno. El Cross-Country todoterreno se desarrolló inicialmente para que las empresas de servicios públicos pudieran obtener, retirar y reemplazar transformadores de potencia montados en postes. Por lo general, estas serían condiciones todoterreno, por lo que el Cross-Country operaría en ese tipo de entornos, que pueden incluir nieve, colinas, barro, agua, lo que sea, son vehículos todo terreno. Y fueron capaces y diseñados para transportar grandes transformadores de potencia al lugar exacto. Luego se añadió al Cross-Country características adicionales como grúas.

(13:56):

El primer requerimiento vino de una empresa de refinería de petróleo llamada Valero. Valero tenía una gran refinería de petróleo en el área de la ciudad de Quebec y, como se puede imaginar, dentro de una refinería hay todo tipo de equipos eléctricos, tuberías y es de muy difícil acceso. Por lo tanto, necesitaban tener una plataforma muy estrecha que pudiera recoger y transportar cargas útiles mientras tenían una grúa telescópica para ir a áreas muy reducidas, quitar un motor eléctrico o una bomba, y luego recuperarlo y reemplazarlo mientras operaban en espacios muy estrechos y estrechos. área. Así es como desarrollamos nuestra primera grúa telescópica Cross-Country pick-and-carry.

(14:43):

Además de ese mercado, también hemos ampliado el mercado de pick-and-carry Cross-Country 272, en otros mercados como el de la construcción, especialmente para áreas estrechas donde los contratistas no pueden permitirse el lujo de alquilar una grúa enorme, simplemente pueden usar esta ingeniosa y muy estrecha. , grúa de recogida y transporte de alta capacidad y haga el trabajo. También hemos ampliado nuestros mercados vendiendo aquellas unidades en la industria minera para realizar el mantenimiento dentro de una planta de molienda. También contamos con unidad de suministro a la industria de celulosa y papel para realizar el mantenimiento de sus máquinas de papel, así como a otros mercados.

(15:25):

Por eso, estamos ampliando el mercado al que se dirige el pick-and-carry Cross-Country. Y lo que es único, es el único vehículo que puedes operar y transportar una carga útil. La grúa real está montada en el bastidor, un bastidor auxiliar que está montado en la máquina, y usted puede recoger una carga, colocarla encima de esa máquina y transportarla. La capacidad de transportar la carga normalmente está limitada por la grúa real. Entonces, en este caso, la grúa puede levantar y recoger 1000 libras a 16 pies y medio o 2200 libras a 8,8 pies. Por lo tanto, la capacidad de transportar la carga no se limita a 2.000, podría ir más allá. Y lo mejor es que el subchasis con la grúa montada es removible, por lo que puedes tener una grúa tipo araña para recoger y transportar, que es única, o simplemente con el transportador. Por lo tanto, tiene versatilidad para que los clientes puedan usarlo para múltiples aplicaciones.

(16:24):

Otros mercados que han mostrado gran interés son los de grupos electrógenos de reserva o los de instaladores de bombas de calor, ya sea para aplicaciones comerciales o residenciales. Les permite recoger grandes cargas útiles, llevarlas a lotes traseros de una residencia individual y realizar la instalación. Así que estamos ampliando nuestra base y tenemos cada vez más distribuidores que venden ese producto en el mercado.

Horno Bryan (16:50):

Qué plataforma tan versátil, qué gran cantidad de cosas para las que pude ver que se usaba. Y es una de esas cosas en las que, de hecho, mi introducción que grabé antes de esto, hablo de esto es uno de esos juguetes que no sabías que existían. Y una vez que sabes que existe, piensas: "Bueno, necesito tener uno de esos. Podría usarlo en muchas aplicaciones diferentes".

Jean-Yves Bacle (17:06):

Y nuestro enfoque es que siempre nos hacemos la pregunta: "¿Cómo podemos ayudarlo a mejorar la seguridad y el bienestar de su operador mientras aumentamos su productividad y obviamente reducimos los costos operativos?" Porque ese es el denominador de nuestro Mini-Crawler Cross-Country o hay MINIDOZER. La gran diferencia en el costo de operación versus el diésel o el gas es significativa. Y la razón es muy simple: en un vehículo a gasolina o diésel, tienes casi dos veces y media más piezas, más piezas móviles, más piezas de repuesto. Los motores ICE, de combustión interna, pierden calor en un 35%. La eficiencia de convertir energía en trabajo mecánico es de aproximadamente 22. Los vehículos eléctricos convierten a una tasa del 70%. Por eso, cuando se va a realizar el mantenimiento y el costo total de operación de una minicargadora diésel en comparación con una minicargadora, estamos hablando de tres a cuatro veces más dólares por hora de operación. Simple como eso. Por tanto, el retorno de la inversión para un cliente en un plazo de tres a cinco años es enorme. Sólo un minicargador le costaría más de cinco años, ¿más de cuánto? 100.000 dólares de combustible diésel.

Horno Bryan (18:23):

Sí. En toda esta conversación sobre equipos eléctricos, no tienen en cuenta los costes de funcionamiento de un motor diésel.

Jean-Yves Bacle (18:30):

Eso es correcto.

Horno Bryan (18:31):

Cuando realmente empiezas a descomponerlo en comparación con el eléctrico, su funcionamiento es mucho más caro.

Jean-Yves Bacle (18:36):

Hay más y hay más consumibles, hay costos de combustible fluctuantes y volátiles. Y a medida que avancemos hacia la movilidad eléctrica, los equipos diésel seguirán estando disponibles pero a un precio cada vez mayor porque producirán cada vez menos cantidad. Así que los costes unitarios de los repuestos dentro de cinco a diez años van a ser prohibitivos, mientras tanto, los eléctricos serán sumamente atractivos. Así que estamos empezando a ver la transición y lo estamos viendo en todos los mercados globales.

Horno Bryan (19:07):

Bueno, John-Yves, muchas gracias por el tiempo y gracias por la conversación. Esto ha sido realmente interesante. Y como dije, ustedes tienen un producto increíblemente versátil. Cosas muy interesantes.

(19:15):

Gracias al equipo de Movex Innovations por asistir al programa y brindarnos una pequeña visión del MINIDOZER. Como dije al principio de esta entrevista, es un juguete increíble que no sabía que existía, pero ahora que lo sé, quiero uno. Estas cosas son geniales. Dicho esto, como siempre, espero que esto le ayude a usted y a su negocio. Los veremos la próxima vez en The Dirt.